2024年1月21日，福建交通廣播報道了尤溪洲大橋南橋頭改造工程的最新施工進度。

　　據福州市城鄉建總相關負責人林爾奮的介紹，尤溪洲大橋工作日的每日雙向車流量約15.7萬輛，高峰時期每小時雙向車流量甚至能達到1.1萬輛。在主橋面本身難以擴建的情況下，為了緩解這里的擁堵，分流車輛，提出了南橋頭的改造計劃。

　　尤溪洲大橋南橋頭改造工程在現有尤溪洲南橋頭立交匝道基礎上新建3條匝道，分別是南二環往閩江大道方向G匝道、閩江大道往南二環方向H匝道、浦上大道左轉閩江大道方向J匝道。同時，在閩江大道與鳳岡路交叉口，新建一座長約380米的雙向4車道下穿車行地道。

　　在改造中，南引橋取消非機動車輛通行功能，并將原本的非機動車道改造為機動車道，使得原本只有一條機動車道、350米長的展寬漸變段，擴容為兩條機動車道。車道增加之后，引橋車輛匯入主橋更流暢的同時，也能提升展寬漸變段的容納能力，相同的時段內，可增加60多輛小車上橋，從而起到為橋下路口緩堵的作用。

 　　目前3條匝道橋正在緊鑼密鼓地建設當中。匝道橋的下部結構已全部完成，其上的鋼箱梁結構正在進行吊裝，已完成80%左右。尤溪洲大橋南橋頭整體改造工程，預計今年上半年5/6月份可完工。今年春節也不會停工，會盡力保障施工進度，爭取早日完工。

　　根據設計方案，項目在尤溪洲大橋南橋頭南往北方向輔道附近的悅湖巷，新建了一座非機動車慢行天橋，用于銜接尤溪洲大橋的過江非機動車道。

　　另外，在這次改造中，南往北方向輔道還新增了一條非機動車道，實現了機非分離通行，避免了輔道未改造前的機非混行，提升了路口通行的有序性和安全性。非機動車輛可通過“新增非機動車道+新建慢行天橋”的專屬通道實現過江通行。 

　　項目建成后預計可分流尤溪洲大橋約四分之一的車流，可以把從倉山區去往烏山路、楊橋路方向的車輛，引流至閩江大道——金山大橋——上浦立交橋后，加強南二環-浦上大道與工業路的聯系，大大增強“2.5環”的通行利用率，進一步緩解二環路的交通壓力。

　　按計劃，今年，南二環連接連江南路的二環閉合匝道、福峽路快速出城匝道與南二環右轉福峽路匝道將陸續動建，屆時將實現南二環路的全線快速閉合，讓市民出行更舒心。

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